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城魏建軍:“走出去”是企業價值實現的必由之路

  長城魏建軍:“走出去”是企業價值實現的必由之路
  
  隨著中國汽車行業的發展壯大,中國企業正積極走出去,向全世界展示“中國智造”的實力和魅力。對于中國企業特別是中國汽車工業而言,在“全球化”的過程中,收獲的不僅是在海外市場全面開花的機會,更多的是企業得以可持續發展的生命力,而在這一點上,長城汽車已經成為先行者。


  
  長城汽車董事長魏建軍
  
  “作為汽車人,我們不應該辜負‘一帶一路’的倡導,我們應該有責任,有勇氣,為‘一帶一路’助力。”長城汽車董事長魏建軍在接受人民網記者采訪時表示。
  
  布局全球 建立七個國家十大研發中心
  
  魏建軍表示,目前長城汽車在七個國家布局十大技術中心,分別從事不同類別技術的研究。同時,長城在海外有五個KD工廠,另外還在俄羅斯圖拉建立了一個具備四大工藝的整車工廠,分兩期投資了五億美金,最大產能十五萬輛。
  
  “汽車企業走出去以后,根據每一個國家的政治、經濟和汽車的保有量、汽車品類需求的不同,可以分成三個層面的貿易形式。”魏建軍表示。
  
  第一個層面是純貿易型,即零關稅的自由型貿易。第二就是組裝型的KD模式;第三個模式就是類似俄羅斯工廠。俄羅斯工廠是全工藝的四大工廠,從工廠的生產、物流再到營銷網絡,立足俄羅斯面向中歐的市場。下一步,借助“一帶一路”逐步的完善,長城汽車將進一步規劃未來更有潛力的市場,像印度、非洲,包括南美等國家。
  
  魏建軍說:“二十八年的風雨已經走過來了,現在進入到紅海市場或者出現負增長也是很正常的一件事情,‘走出去’是一個企業價值實現的必由之路。”
  
  合作創新 市場競爭加劇面臨挑戰
  
  “現在國內外都在消費升級,消費者也在升級。國家的背書確實給企業帶來好的一面,手機和家電在全球的發展也對企業有很好的幫助。汽車是耐用消費品,人們購買、決策的時候會更加理性。”魏建軍表示。
  
  對企業來講,汽車在一定程度標志著國家的綜合實力。中國企業走出去,一定要進行文化融合。企業走出去一定要有利他思想,與合作方合作、共贏。除了要進行文化方面的融合,魏建軍還認為,中國的市場競爭越加劇走出去的機會越多,越大。除此之外,在技術、產品、運營,包括品牌方方面面都要提升。
  
  他認為汽車企業走出去需要面臨不小的挑戰。第一個就是產品同步適應性開發。第二個挑戰就是運營,中國的運營方式在國外還是不適應的。原則上應該謹慎,防止合作伙伴不誠信的情況,同時也有輿論上的挑戰,包括勞資之間的糾紛、文化上的沖突等等。此外,從品牌管理、運營管理上讓目標市場消費者買著放心、用著放心。
  
  提升品牌形象堅持品牌戰略不動搖
  
  “企業走出去一定是品牌在先,這個戰略要保持十年不能動搖。”在講到中國品牌形象時魏建軍如是說:“不能太激進,尤其是在欠發達國家,汽車是非常理性的耐用消費品,品牌力上不去,光賣性價比一定會給后續帶來不可估量的損失。”
  
  魏建軍認為,耐用消費品要建立起品牌來,至少需要十年以上的時間,這時品牌才真正產生了價值。以品牌優先的產品組合進行投放,在中國實際上有成功的案例。魏建軍表示,首先一定要有一個海外綜合團隊,從品牌、商品企劃、競品分析、消費者研究、包括消費習慣進行調研,然后匯聚到總部,匯聚之后在品牌優先的前提下去組合產品。
  
  “品牌建設是中國汽車企業亟需重視的問題。”魏建軍說。有一些產品實際上做的很好,品牌也不錯,一旦定位小車、廉價、低端,品牌也就沒有了價值。現在不是消費升級而是消費者升級,消費者已經不買定位廉價低端的產品了。雖然通過競爭把競爭對手消滅掉了,但是價格已經走到不可收拾的地步,所以企業走出去一定要以品牌為導向向外發展。
  
  最后,魏建軍表示,不僅是汽車產業,先走出去的央企一樣會遇到發展中的挫折。今后隨著“一帶一路”體系更加完善,更有針對性,更加系統,借著“一帶一路”的基礎和國家的支持,走出去的中國汽車企業會越來越好。
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